雪鐵龍天逸C5怎麼樣,雪鐵龍c5天逸怎麼樣?

時間 2022-11-24 01:27:13

1樓:車載世界

東風雪鐵龍旗下的一款重磅車型——天逸 c5 aircross正式全球亮相。新車定位於一款緊湊型suv,基於psa集團的emp2平臺打造,將於9月投產,並在今年10月正式上市銷售。天逸與東風標緻4008互為姊妹車型,同樣基於psa集團emp2平臺打造

新意十足的雙層上進氣格柵,呈現出嘴角上揚的弧度,除了得到極高的辨識度外,微笑的容顏更是拉進了與人心的距離。同時,進氣格柵上精緻的鍍鉻飾條,增添了許多時尚感。“air wing天翼燈組”分佈在上下兩層的進氣格柵之中,上部為led日間行車燈和轉向燈,下部為遠近一體的led大燈,這樣的設計也充滿了新意。

下格柵上有圓角矩形,消費者可以根據自己的喜好選擇不同的顏色,這也是比較有個性化的設計。其長寬高分別為4510/1860/1670mm,軸距為2730mm

車尾儼然就是豐滿的小圓臀,幾乎沒有稜角的痕跡,這樣的圓潤,才是渾然天成的美感。尾燈燈組採用了矩陣式設計,每邊4個光帶組成的帶圓角的方形燈組,給人一種秩序的視覺感,美,且有秩序,這也是諸多謙謙君子的喜愛吧?

內飾設計和佈局採用了最新家族風格,空調出風口、車門拉手、中控臺隨處可以看見矩形元素的搭配。內飾在用料上比較講究,大量搪塑、皮質面料的運用讓車內檔次升高,雙色的內飾設計也是現在年輕人喜歡的口味。在配置方面也跟上了主流標準,它配備了大尺寸中控液晶屏和全液晶數字儀表盤,碰撞預警、全景影像、盲點監測等配置一個也不少。

配置方面,新車配備有多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏、全液晶數字儀表盤、電子擋把、駕駛模式選擇、全景天窗、定速巡航、駕駛席座椅記憶/按摩、後排空調出風口以及電子手剎等。

動力方面,新車將搭載與標緻4008相同的1.6t和1.8t汽油發動機,最大功率分別為167馬力(123千瓦)和204馬力(150千瓦),傳動系統匹配6速手自一體變速箱。還會搭載四驅

雪鐵龍天逸的推出,確實讓人們有一種眼前一驚的感覺。這種另類的設計倒是能讓它在無數的競品中脫穎而出,讓人留下深刻的印象,但一定是有人愛到不行有人吐槽不停的那種。對於2017年psa神龍集團眾多車型銷量全面下滑的這種情況,天逸必須要定個好價錢才能在眾多的競品中獲得一線生機,如果遵循psa集團一如既往的過高定價那可能對於psa現在的局面是雪上加霜了。

2樓:汽車集結號

而今,相關**報道,春風雪鐵龍宣佈其**c5,將於6月25日起頭上市。這是雪鐵龍c5推出7年以來的,第二次大改款,採用了嶄新的設計氣勢。在輪廓和內飾方面都展現了濃濃的程式浪漫主義氣勢,新車的輪廓看上去果敢又有賦性,得到很多年輕損耗者的青睞。

前大燈組採用了嶄新的led光源,集團造型更有前衛感,非常適當年輕人。計較自滿的處所。保險槓採用了嶄新的啟齒式設計,並且加以銀色鍍鉻裝點舉辦籠罩點綴,更具前衛感。

年輕損耗者的青睞。車身機具舉動感,車身長度相比原款車型增進了20mm。

動力方面,**c5將會供給兩款發動機1.6t和1.8t。其最大功率分別為167馬力和204馬力。傳動體系則有望搭載6速主動變速箱。

內飾方面,採用了雪鐵龍的眷屬內飾氣勢,結構方面採用了尤其簡捷的設計。中控地域大尺寸全液晶顯示。更顯高階大氣。得到許多年輕損耗者的青睞。

雪鐵龍天逸c5 aircross將於本年9月起頭上市。春風雪鐵龍天逸c5 aircross基於雪鐵龍aircross觀點車打造而來,集團造型、誇張。

新車搭配有雙輻式多功用平底傾向盤、中控液晶屏、全液晶儀表盤、電子擋把、功用控制旋鈕、全景天窗以及電子手剎等,裝備非常豐富。值得泛博車友守候。價值預計17萬起,將於9月國產上市。

3樓:小賀看車

天逸c5 aircross在今年上海車展時進行全球首發,不過這款中級suv天逸在今年下半正式上市。可以說相對雪鐵龍其他suv,這輛天逸可以說是目前中最時尚、前衛的一款車型啦。

車頭部分,天逸c5 aircross高度還原了雪鐵龍aircross的概念車,整體造型秉承了法系車的科幻、誇張、別具一格。分體式的前格柵以及雪鐵龍新家族式的前大燈都亮點十足,看起來十分動感個性。而在前霧燈以及前面下方都有一個梯形的紅色邊框,更顯出了法系車的不同尋常。

車身側面,天逸 c5 aircross車型採用了時下較為流行的懸浮式車頂設計,同時c柱還巧妙的融合了一條從前往後的鍍鉻飾條,搭配上車頂的行李架,使得整車設計感十足。車身尺寸上,其長寬高分別為4510mm/1860mm/1670mm,軸距為2730mm,與同平臺的標緻4008相比,該車型在高度和寬度方面佔據一定優勢,並且在車身長度和軸距保持一致。

大燈,尾燈,出風口,方向盤上的多功能按鍵區,空調出風口,中控,換擋把柄等等只要你可以看到輪廓的地方,都是矩形,或者帶橢圓角度的矩形。

車尾部分,開始映入眼簾的就是四個環裝燈帶構成的尾燈,辨識度非常的高,頗具動感。整體來說,有別於德系以及美系suv的大氣硬漢風,在緊湊型suv這個級別,法系車劍走偏鋒,主打靈巧動感風,不管你是否欣賞得來法系車的科幻外表,最起碼在越來越套娃的當今乘用車市場,法系車的這種創新是值得人們稱讚的。

動力方面,天逸 c5 aircross車型搭載了一臺與4008相同的1.6t以及1.8t兩款發動機,最大功率分別為167ps和204ps,與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

**c5給我最深刻的感受,莫過於十分出眾的底盤調校。無論是乘坐舒適度還是念過路面接縫時的高階感營造上,都做到了同級領先的水準。路面的顛簸從輪胎、底盤、座椅一層層過濾,而你坐在車內感受到震動則是微乎其微。

但這並不意味著c5的懸掛很軟,即便是遇到連續的加速帶,也會將餘震化解的遊刃有餘。

4樓:娛樂觀察生

2015年4月20日,上海車展上,雪鐵龍aircross概念車全球首發。新車是為了慶祝雪鐵龍自品牌創立以來銷量達到5000萬輛而推出的,其設計元素融合了雪鐵龍家族設計。雪鐵龍aircross概念車採用了獨特設計的大燈,在造型上,貫穿式的格柵與大燈相連線,雪鐵龍人字標融入其中,形成典型的家族式前臉效果。

車身側面採用了更多跨界元素,深色輪眉以及網狀裝飾件等

樂享中高階suv 天逸c5 aircross源於概念車aircross的設計風格,內飾採用la maison唯享座艙設計,打造一個寬敞、現代、舒適的駕乘空間

樂享中高階suv 天逸c5 aircross的中控設計、內飾風格、**通道、多功能座椅、12.3英寸全液晶數字儀表等的組成了一個樂享空間。12.

3英寸的全液晶彩色數字儀表,支援多種主題切換,與8英寸車載多**娛樂系統實時雙屏智慧互動,操作靈活便捷。

雪鐵龍天逸

雪鐵龍天逸c5的車身尺寸長寬高分別為4510/1860/1670mm,軸距為2730mm,天逸和標緻4008是姐妹車型,所以它們的尺寸非常的接近,軸距都是一樣的,車身寬度上天逸更勝一籌

雪鐵龍天逸

樂享中高階suv天逸c5 aircross傳承雪鐵龍全新品牌基因:具有識別性的雙層格柵,天翼立體矩陣式led大燈和尾燈,衝浪板式雙色車頂行李架,多樣的色彩裝飾和airbumps越野套件

天逸c5 aircross搭載了擁有20多項專利的全球首創phc自適應液壓穩定技術,確保駕駛舒適性

5樓:夏至

別人都說優點我們只說缺點

雪鐵龍天逸和標誌4008同平臺,車長一樣,寬度和高度略有優勢,**遠比4008親民,外形設計感比較強,還有國人喜歡的大空間,上市以來銷量節節攀升,雪鐵龍能不能靠此翻身,先看看車主的用車感受:

吐槽最多的是頂配以下都是鹵素大燈,不帶透鏡,不能選裝,而頂配價效比又屬於有錢也不想買系列。天逸雖然保留了霧燈,但位置太低,下雨天容易被濺起的泥水弄髒。轉向燈撥杆太靈敏,變道回正很容易就撥過了,後面車主一臉懵逼:

剛變完道就要變回來,是那邊風景不好?所以看燈就知道天逸不是本地的。

收音機只能調小聲,有時你以為它關了,但它可能突然又被觸發了。有時路上看到天逸車主在搖頭晃腦,別以為他們在聽嗨歌,可能只是在換臺而已。所以聽口音它應該是外地的。

天逸很多功能都整合在中控屏操作,所以中控屏留下很多指紋,而且反光,看不清只能不斷找角度,有時路上看到天逸車主在搖頭晃腦,別以為他們在換臺,也可能只是在看導航。

懸掛軟,確實舒適,但路面不平坦,或者過彎的時候,車內會有漂浮感,但輪胎的抓地力又很好,感覺車被蜘蛛俠附體,下盤夠穩。

其他槽點還有:發動機怠速和低速噪聲有點大,油耗偏高,油箱偏小。被動式胎壓監測出故障了才會提示,手機互聯支援的機型太少,副駕手套箱太小,1.

6t車型都沒有電子檔把,杯架放高點的飲料影響換檔。後排**位置靠背硬,還沒有頭枕,可能法國人也知道在國內,坐到那個位置上的一般都是全車地位最低的,這回終於像本地的了。

下期預告

往期熱門車型回顧:

別克威朗

雪鐵龍c5天逸怎麼樣?

6樓:甘肅萬通汽車學校

相對來說,c5天逸應該是雪鐵龍最有誠意的一款車型了,作為全球戰略車型,首先在國內上市,然後再投放全球市場,由此可見雪鐵龍對於中國市場的重視。

買車還是要根據自己的實際需求出發選車,希望對你有幫助~

東風雪鐵龍天逸c5怎麼樣?

7樓:長門淮

1、首先這臺天逸c5是一臺緊湊級的suv,是一臺全新上市,沒有任何先祖的一臺suv車型,甚至這臺車最多的追溯也就是標緻的5008或者4008的底盤了。

2、這臺車的指導價在15萬-23萬多,上市之後廠家推出了購置稅補貼,還有高配置的一些置換補貼,有上萬元的差價,其實就是變相的降價,作為雪鐵龍廠家,我想他們對這臺車的市場反應應該也有把握不準的地方,所以一上市就採取了這樣的處理。

3、這臺車完全有一種要面對國人的消費者,抓住了消費者對外觀的要求,看起來很漂亮,不僅運用了圓角的一些設計,讓這臺車看起來並沒有那麼稜角。還使用了一些特殊的顏色搭配,讓車身沒有特別平淡。

4、這臺車的軸距達到2730,後排還是全平,整個空間還是非常寬敞,而且內部的貯存空間也非常的多,內飾的做工質感已經超越了同級對手。對於中國消費者的用心抓的很好。

5、雪鐵龍最大的優點,還是來自於他們的底盤調教,雖然這臺車使用後扭力樑的懸掛,飽受各車友的批評,但是它底盤的質感還是有著比同級更高的水準,濾震性有著很高的體驗,過一些不規則的坑窪路面,讓你感覺這臺車的底盤調校確實很深厚。

6、這臺車的缺點,作為一臺新車,保有量和維修一定是雪鐵龍的一道短板,再加上動力以及油耗在同級裡沒有佔什麼優勢,也是造成這臺車銷量的阻力吧。