為啥二手車市場都是幾乎沒開多久的新車,是翻新的還是調錶了

時間 2022-11-25 11:30:17

1樓:汽車姐說

1.為什麼二手車市場裡,都是幾乎沒開多久的新車?看完就明白了

2樓:彩筆蕪城

現在國內汽車市場發達,很多人都已經加入到了買車的大軍中來。對於大部分人來講,他們買車的時候,首先考慮的還是一些一手的新車。問到為什麼,光新車中包含的這一個新字,就足夠人遐想了。

過也有些人因為條件受限,會去二手車市場淘一輛別人已經用過的二手車。因為相比新車來講,二手車的**要便宜很多。不過不知道大家發現一個事情沒,那就是現在二手車市場裡的車都是幾乎沒開多久的新車。

如果你問老闆為什麼,老闆會三緘其口,然後給你來一句,每個人的想法都不同唄。但事實真的是這樣嗎?

二手車那些看上去很新的車,到底是翻新的還是本身就是沒開多久的?這時很多人關心的問題。內行人的答案是各佔一半,確實有很多人買車沒開多久就拿來當二手車賣掉的。

對於這種情況的出現,第一個可能就是經濟的原因。一些人在買車前沒有考慮清楚,而且買車也全憑一時興起。買完車才真正體會到了什麼叫做“買車容易,養車難”。

因為入不敷出,這些人只能將汽車當作二手車甩賣,這是一種常見的現象。

還有一種是肇事車,我們都知道,一位駕駛員在新手階段是最容易出交通事故的。因為這個時候車主對於各項開車的經驗都不是很足,臨時遇到緊急情況時也缺乏應對技巧。發生事故後,車主自己不想開也不敢開了。

就會拿來二手車市場處理掉。這種車的**一般也是比較低的。

最後就是翻新車了,翻新車指的是把一些出現故障的老車,重新搭配零件,重新翻新外觀**的二手車。例如以下水淹車水泡車,長時間的庫存車,都會採取翻新的形勢重新流入市場。面對這種車,一般人很少擁有辨別的經驗,常常會被表象所迷惑。

這也是二手車市場的一個貓膩。

最後要提醒大家的是,如果是第一次買車,最好還是最好去大的4s店裡買新車,這樣汽車的平均質量會高很多。由於特殊情況有購買二手車需求的,大家最好事先找有經驗的老司機請教,或者直接邀請朋友去陪同購買。買車前做好準備,我們自己才不會吃虧。

3樓:虞涵斐的情感小課堂

除了翻新和調錶,其實二手車還有很多的貓膩。

1. 翻新

對於這一點其實無可厚非,作為二手車商肯定想賣個好價錢,而他自己肯定有不少的資源包括但不限於自己的維修廠什麼的。舉個很簡單的例子,大家去汽車廠修一些小的剮蹭,輕輕鬆鬆幾百上千,但如果是二手車商,就只需要考慮人工費和材料費。但是如果翻新的夠好,就可以多賣不止幾百塊,就是幾千甚至上萬的差價了。

對於消費者來說只要不存在安全方面的隱患,謊報 一下幾成新還是不那麼難以接受。但是也有一些翻新就很過分了,比如一些泡水車。大家都知道泡水車是很掉價的,一般都不會原因買泡過水的車,因為看不到的地方不知道有多少安全隱患。

一般來說泡水車多多少少都會有一些痕跡,但是不排除一些厲害的二手車商技術高超,通過各種翻新技術,把泡水痕跡全部抹除掉,這樣在賣的時候就可隱瞞泡過水的事實,賣出一個很高的**。各項翻新技術操作會讓你覺得這車彷彿才出廠不久,然後可以讓你覺得自己大賺了一筆。

2. 調錶

這個其實已經見怪不怪了,因為人家吃這碗飯的,調錶什麼的真的是最最基本的操作了。輕一點的往少調低幾萬公里,有的狠一點直接把十幾萬公里的變成幾萬公里。但是他們也不是傻的,還是會結合車輛的成色,然後再翻新一下,整體協調性不會很離譜。

對於很多不是很懂行的人來說,有沒有調錶真的很難判斷,加上人家不斷的給你灌迷魂湯,一不小心就上當受騙了。

3. 換殼

這也是個特別神奇的操作,基本上來說有兩種換法。一種是老車換新殼,如果車輛保養維護的比較好,但是外殼磨損比較多,那就會用這種辦法。明明用了十年就會告訴你只用了五年。

再把表調一下,大功告成~這樣的車相對來說,如果使用不是很頻繁,家庭少量使用的話還好,但是如果你用的比較多,那麼機會感覺到再保養維護的開銷很大。畢竟年限這麼多了,又跑了這麼多公里,肯定各方面效能不如新車。

4樓:生活的烏托邦

為啥二手車市場幾乎都是沒開多久的新車?是真的新車還是翻新車?

5樓:我學吧我學吧

這個應該都是翻新了的,是為了吸引顧客的注意力,來購買車

6樓:她的頭像不會再亮起

調錶加翻新,最多也花不了一千元,包含里程錶調校,內飾清洗,除味,地板革換新,座椅翻新,拋光等。然後可以多賣的錢就不止這一千了,我見過的車販子都是這麼幹的

7樓:望趐

也不會的。我本人。么五年就在二手車市場買了一輛車。開了四年。沒出現過任何問題。

8樓:永夜君王小哥哥

二手車**,一個是車商收的個人私家車。第二個是4s店的庫存車。第三個是二手車商收的泡水車,事故車。第四個是法院處理的沒收到的罪犯的車。

9樓:就是這個範兒

這個其實翻新車還是有一部分的,但是也有可能是大部分車企賣不出去的車。

10樓:

我覺得能放在二手車市場的,肯定是經過翻新的車輛。

11樓:一個人r也挺好

那個表就是一個參考,並不是代表這輛車跑了多少公里,買新車可以看看二手車你開玩笑呢吧?辦法多的是,幾百塊換個新的表你是不是認為那就是新車?

12樓:車佁

有翻新的有調錶的,也有真的準新車,一分錢一分貨。要讓消費者把錢花的明明白白的,就是好車商。我最討厭以次充好,花**買到質量次的車!

13樓:在豫園踏青的山谷風

我覺得應該是調錶了。有很多車開過十幾萬公里的也就調成幾萬公里。

14樓:飯糰

很大一部分是貸款買車套現,開幾個月就賣了,還有就是買了車突然需要錢了

15樓:

一種就是出現經濟壓力被迫賣的,要不就是翻新調錶

16樓:梅林

上次收車碰見了一個上午剛掛牌子,下午就在賣了!

17樓:匿名使用者

沒準,我家車都是三萬公里左右換的,,賣掉換新的

18樓:不服輸的黑巖

這個應該是翻新的,畢竟翻新之後的**才能賣的更高一點的

19樓:匿名使用者

基本上都是翻新的,如果外**起來很舊,你也不願意買。

20樓:奧茲子

我覺得可能各部分都有吧,不過還是翻新的可能性比較大

21樓:楚韻風流

還有改大架,改發動機的。水太深

為什麼二手車市場那麼多都是一兩年的車?

22樓:匿名使用者

訂閱一、傳統二手車市場名聲不好,消費者購車時對車況總是有所顧慮,事故車坑害顧客的事件時有發生,出現糾紛後消費者往往無人可找,相對而言品牌二手車有主機廠作保障、名聲較好,消費者也能更信得過。

二、傳統二手車服務理念、服務態度、服務水平較差,基本上尚未脫離簡單粗暴現象,眾多消費者在購車時往往容易被服務人員“嚇到”,當然近兩年來情況有所好轉,這完全得益於品牌二手車帶給人們的全新服務感受,使得傳統二手車經營者不得不改善服務質量。

三、售後保障全無,消費者在傳統二手車市場購車,基本沒有任何售後保障,小問題不值得回來找商家,大問題商家肯定無解,而品牌認證二手車的售後質保策略則免去了眾多消費者的憂慮,二手車也可以安心。

四、收車**較低,有過銷售二手車經歷的人往往都知道,傳統二手車市場的收車商戶**都是非常低的,眾多售車人都感覺到自己車賣的並不滿意,當前市場品牌二手車的收車**一般都相對較高,並且品牌二手車經營店還有4s店置換車源保障,車輛**基本不成問題,還有一些二手車拍賣機構的不斷出現也從中提升了二手車的銷售價值,和品牌二手車相比,傳統二手車商收車難,收到好車更難。隨著市面上大量車主到了車輛更新時期,收車難的問題從2009年下半年開始變的容易了許多。