二戰中效能係數最高的一款戰鬥機是哪一款

時間 2022-11-13 06:15:20

1樓:我沒有前途

p-51野馬式戰鬥機資料

p-51型戰鬥機誕生於第二次世界大戰之中。1939年9月德軍入侵波蘭,第二次世界大戰爆發。德軍以驚人的速度向北歐和西歐進擊,與歐陸一海之隔的英國感到了空前的壓力和危機。

1940年春,英國派出一個飛機採購團向美國訂購戰鬥機。美國北美飛機制造公司答應在較短的時間內為英國生產一種新式的戰鬥機。經過120天的研製,10月11日樣機制成,10月26日試飛成功。

新機服役編號定為p-51。英國人給它取名為“野馬”。

美國研製的這批“野馬”在英國“騎手”的駕馭下開始競逐藍天。英國空軍利用p—51戰鬥機實施“零高度攻擊”(在10米高度以下飛機高度表指示為零),猛烈打擊德軍地面部隊和運輸線。1943年秋,戰鬥效能大大超過a型機的p-51b型機問世,它首先裝備了美國陸軍航空兵第354戰鬥機大隊。

1944年3月在著名的柏林大空襲中,p-51戰鬥機擊落德機41架。6月,大批p-51戰鬥機參加了支援諾曼底登陸作戰。1944下半年,p-51已牢牢控制了西歐大陸的制空權。

1943年秋,p-51戰鬥機在遠東和太平洋戰場上參戰。中印緬戰區的第311戰鬥機大隊和中國戰場上的中美航空兵部隊首批裝備了p-51戰鬥機。在抗日戰爭最後兩年中,中美飛行隊的p-51戰鬥機以廣西、湖南西南部地區為依託,發揮其作戰半徑大的優勢,不斷深入到湘北、鄂、粵及滬寧一帶日軍佔領區,猛烈襲擊日軍的機場、運輸船隊。

在p-51等飛機的衝擊下,日軍失去在中國的制空權。1945年春,p-51戰鬥機對日本本土進行大規模空襲,立下了大功。

1945年8月,日本宣佈無條件投降後,中美混合團第5大隊的6架p-51戰鬥機將1架日本百式運輸機押解到湖南芷江機場。日本洽降代表、副總參謀長今井武夫在這裡正式向中**政當局投降。p-51戰鬥機與“芷江受降”一道載入了中國抗日戰爭史冊。

在第二次世界大戰中,p-51戰鬥機立下了顯赫的戰功。據不完全統計,僅在歐洲戰場上,p-51戰鬥機就出動13873架次,投彈5668噸,擊落敵機4950架,擊毀地面敵機4131架,被譽為“殲擊機之王”。

2樓:玉米田de小孩

噴火 和颶風強於me109

3樓:匿名使用者

從未聽說過靠什麼效能係數來衡量戰鬥機水平的,只能單就某個具體的資料來比較,然後根據一定標準來折中比較一下。

二戰效能最優秀的戰鬥機是什麼

4樓:匿名使用者

.....你拿噴氣式戰機和活塞飛機比什麼?

而且總的來說 戰機的優秀不一定只用效能來衡量

而且你所說的兩種戰機本身就存在代差如何比較?

一種戰鬥機 並且是誕生於戰爭年代 有著自己的特殊性和適應性

因為 在戰時 設計者 總是從實戰中汲取經驗 知道空戰中需要的是什麼 不需要的是什麼!!

二戰中的戰鬥機 有三個效能相互制衡

1 裝甲 2 機動 3 火力

而p51在同類戰鬥機中

各項指數都非常均衡

所帶**包括6挺機槍,並可外炸彈掛900千克

其後期美國派卡德公司生產的的梅林發動機(v-1650),裝有兩級兩速的機械增壓器,充分改善15000英呎以上的功率輸出

其實p51的優秀主要**於 氣動佈局的設計上 因為其初期的發動機使用並不優秀 只是一級變速的發動機

p-51的機身設計非常簡潔精悍,其擁有超越12g的機身冗餘度,符合當時美國陸航的強度標準。標準翼厚比的主翼搭配著層流翼剖面型 在保證擁有充分強度與翼內空間的前提下獲得了良好的低阻高速巡航特性。五段式襟翼則緩解了層流翼低速下升力不足與失速特性嚴峻的問題(其中第一段至第二段能作為戰鬥襟翼使用,在不損失迴旋率的同時減小回旋半徑)

。隨戰局演進該機亦改進了副翼與升降舵等控制面,使低速到高速都有良好且均質的操控品質。

北美公司對前線使用者的這一切迴應 使p-51系列進化到最終擁有絕佳的飛行效能。冷卻器安裝在機腹,依據當時最先進的氣動外型理論,進氣口隨發動機的換裝歷經了數次改變,以抗破片蒙皮包覆的冷卻器外罩曲線則順勢由機翼下方向後過渡延伸至機尾。

不得不說的是p-51的成功不是偶然 而是必然 氣動的優秀設計 使得其可以獲得極佳的機動效能 並且不誇張的其優秀的氣動設計業幫助其還有兩項效能的上升 因為活塞戰機 自始至終三項效能都是互相影響的 而在p51上確是相輔相成!!

並且在二戰決定戰機的優秀的指標就是 飛機的高產 如果因為飛機的結構複雜 則不可能快速製造!!

不可否認的me262是一種二戰後期極為成功的戰機 並且其的效能極為優秀

但是因為到底早期噴氣戰機和活塞戰機的技術複雜性上無法比較 也使得飛機制造週期無法比較

效能上毋庸置疑 me262的確高於p51這是天性使然

而p51的成功是逆境中鳳凰涅槃!!當然這樣說是有歧義 只能說最後盟軍的勝利也為p-51增加了傳奇色彩!!

望採納!!

5樓:匿名使用者

德國me262是世界第一種實際投入戰鬥的噴氣式戰鬥機,由於其空氣動力外形優越,也是同時期噴氣式飛機中效能最好的。

me262是全金屬半硬殼結構的下單翼機,機頭尖圓,流線型機身截面為三角形,貝殼形機艙蓋突出於機身中部脊背上,前三點式起落架,後掠式梯形主翼下裝兩臺推力900kg的“尤莫”004b渦輪噴氣發動機,最大速度870km/h。

me262表現出的高效能讓空軍元帥戈林和戰鬥機總監加蘭德中將喜出望外,可“偉大的元首”又來攪局,他命令將me262作為一種高速轟炸機投產。開始時為提高命中率而實施俯衝轟炸,許多飛機由於受不了震動在天空解體;中隊指揮官為儲存飛機命令實施水平轟炸後,命中率則大大下降。而且裝載炸彈後喪失了速度優勢,常被擊落。

直到1944年6月,戰鬥型的me262a-1才投入戰鬥,白白浪費了十個月時間。

6樓:工雪同

應該是me262,因為二戰時德國是世界上最強大的國家,且野馬使用的是螺旋槳,而me262是使用噴氣式發動機,所以速度與靈敏性就優於野馬,在給你看一段話:p―51屬輕型戰鬥機,功能、尺寸與當時英國的噴火、德國的me―109、日本的零式戰鬥機相當,所以可以推出me262完全比野馬先進。

7樓:匿名使用者

me262本身效能很優秀,但是由於二戰末期才生產出來,數量太少沒有規模優勢,雙拳難敵萬手。

8樓:匿名使用者

262也就在幾項上比野馬厲害,總的評價還是野馬更好用

9樓:我是客戶端

總結來說就是,262視角,操控性,航程都沒有p51強,格鬥來說262強也是沒用的,因為不是單挑,51數量完爆262,當真是亂拳打死老師傅,誰讓262效能和51並沒有決定性差距呢。

並且262也沒什麼稀奇的,幾個月後英國人就搞出了流星

10樓:風致間離

前期,感覺還是零式戰機比較猛

11樓:暗戀未遂

各有所長,德國的後期已經是噴氣式的,日本前期的零戰也很猛。

二戰中五大經典戰機有哪些

12樓:匿名使用者

美國p-51“野馬”戰鬥機

p-51戰鬥機,綽號“野馬”,是美國陸軍航空隊在二次世界大戰期間最有名的的戰鬥機之一,也是美國海陸兩軍所使用的單引擎戰鬥機當中航程最長的機種。

p-51的技術與效能指標:機長10.2米,翼展11.

3米,機翼面積21.7平方米,空機重量2.99噸,起飛重量5.

02噸,發動機單臺功率1029千瓦,升限12700米,航程3860千米。所帶**包括6挺機槍,並可外掛炸彈900千克。

憑藉其出眾的效能,p-51戰鬥機被許多航空史專家和權威人士評為第二次世界大戰中的最佳戰鬥機。

英國“噴火”戰鬥機

“噴火”戰鬥機是英國在二次世紀大戰期間最有名,也是最主要的單發動機戰鬥機。無論是從技術上還是效能上,它都是英國當時最先進的戰鬥機。“噴火”戰鬥機的技術效能指標:

機長9.83米,翼展12.19米,空機重量2983千克,最大起飛重量3648千克,發動機功率955千瓦,最大飛行速度625千米,升限10850米。

它的**系統包括4門機炮外加炸彈。

“噴火”生產型於1938年8月裝備空軍。在戰爭年代,“噴火”進行了多達40幾種改型,形成了三個重要系列。“噴火”戰鬥機在不列顛之戰中立下了不朽功勳。

它的造型精美,效能優異,也被稱為“戰鬥機中的虎式坦克”。各型號的“噴火”戰鬥機生產了14233架。

零式戰鬥機

零式戰鬥機是第二次世界大戰太平洋戰爭中日本海軍的主力戰鬥機。零式戰鬥機在1940年正式由日本海軍採用時,該年正好是皇紀2600年,後兩個數字剛好是“00”,因此被稱為零式戰鬥機。

零式戰鬥機的技術與效能指標:機長9米,翼展12米,空機重量1680千克,發動機1500馬力,升限10000米,航程3000千米。所帶**包括2挺機槍,2門機炮,並可外掛2枚60千克炸彈。

在戰爭初期,零式以爬升率高,轉彎半徑小,速度快,航程遠等特點壓倒美軍戰鬥機。不過裝甲薄弱也是它的致命弱點。到了戰爭後期,它以無法與效能優異的美軍戰機抗衡,逐漸成為“神風攻擊隊”的自殺**攻擊的主要機種。

美國p-38“閃電”戰鬥機

p-38“閃電”式戰鬥機是二戰時期由美國洛克希德公司生產的一款雙引擎戰鬥機,這架飛機的用途十分廣泛,可執行多種任務,包括遠端的攔截、制空及護航戰鬥機、偵查、對地攻擊、俯衝轟炸、水平轟炸等。

p-38的技術與效能指標:機長11.6米,翼展15.

9米,機翼面積30.5平方米,空機重量5820千克,發動機功率2200千瓦,升限13400米,載彈航程725千米。所帶**包括4挺機槍,1門航炮,並可外掛2枚726千克炸彈。

p-38在西南太平洋戰場得到了最廣泛最成功的應用,它是擊落日本戰機最多的戰鬥機。其最為知名的一役,便是成功擊落日本聯合艦隊司令山本五十六座機。

德國bf.109戰鬥機

德國bf.109戰鬥機是二戰前半期綜合效能最優秀的輕型戰鬥機之一,也是納粹空軍使用最廣泛的戰機。據統計,整個大戰期間,德國空軍總戰果中的一半以上是由bf,109取得的。

bf.109戰鬥機的技術與效能指標:機長8.

7米,翼展9.9米,起飛重量1960千克,最大飛行速度是460千米。幾經改進後,到1942年,其發動機功率已提高到1100千瓦,最高時速630千米,起飛重量也提高到3200千克,載彈航程850千米。

所帶**包括2挺機槍,1門航炮,並可外掛2枚726千克炸彈。

bf.109戰機效能優異,型別較多,因而產量也大,其生產總量超過35000架,也是世界上生產最多的戰鬥機。

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